In Thüringen sind – insbesondere seit den Wellen Geflüchteter ab 2015 beziehungsweise 2022 – zahlreiche Projekte umgesetzt worden, die verschiedene Arten von Willkommenskultur vermitteln. Nicht selten entstanden diese aus solidarischen Initiativen der Bürgerschaft unterstützt von einem starken Rückgrat der Stadtleitung. Kindergärten und Schulen leisten hier in bestimmten Quartieren bewundernswerte Arbeit, die häufig noch zu wenig…
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Im Zuge der Umgestaltung des Georg-Philipp-Telemann-Platzes in Eisenach wurde der Straßenraum neu gegliedert. Zentrale Veränderungen zugunsten der Geh- und Aufenthaltsflächen schaffen die Verringerung der Fahrbahnbreite sowie die Reduzierung der Stellflächen für Fahrzeuge auf eine Seite und die Verbindung zur Oberen Predigerstraße. Der Aufenthaltscharakter wird zusätzlich durch zwei Baumneupflanzungen sowie neue Sitzgelegenheiten gestärkt. Anschließend folgte die…
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Wichtige Bausteine für die Verkehrswende sind die Reduzierung des Verkehrsaufkommens und die Förderung emissionsarmer Antriebsformen, wie zum Beispiel der Elektromobilität. Die Verbesserung des ÖPNV-Angebotes und der Ausbau von Rad- und Fußverkehrsinfrastruktur beeinflussen den „Modal Split“ positiv, jedoch nicht in hinreichendem Maße. Daher sind weitere Maßnahmen erforderlich, die das Aufkommen von motorisiertem Straßenverkehr verringern oder zumindest…
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Da wo die Aufenthaltsqualität zentraler Flanierbereiche durch die Emissionen von Durchgangsverkehr stark beeinträchtigt wird, haben viele Kommunen verkehrsberuhigende Zonen geschaffen. Dadurch reduziert sich der MIV insgesamt zwar nicht, belastet jedoch nicht mehr die öffentlichen Begegnungsräume, deren Nutzung dem Fuß-, Rad- und Lieferverkehr vorbehalten ist. Die fußläufige Erreichbarkeit von möglichst kostenfreien Parkflächen ist entscheidend, damit die…
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Die unter Denkmalschutz stehende und städtebaulich besonders wertvolle Gartenstadt „Schmaler Rain“ aus den 1920er Jahren mit großzügigen Gärten für Mietende wurde in den letzten Jahren von Stadt und Wohnungsgenossenschaft unter Inanspruchnahme zahlreicher Fördermittel erheblich aufgewertet. Heute gehört die Siedlung zu den deutschlandweit am besten erhaltenen Gartenstadt-Ensembles. Die einzige Sorge von Stadt und Anwohnerschaft ist die…
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Mit der Fortschreibung des Verkehrsentwicklungsplanes soll die Innenstadt als flächenhaft verkehrsberuhigte Zone weiterentwickelt werden.Damit soll die hohe Aufenthaltsqualität weiter gestärkt und Durchgangsverkehr vermieden werden. Der ÖPNV wird bei der Entwicklung weiterhin priorisiert und die Sicherheit für Fuß- und Radverkehr durch gut erkennbare Führung gefördert. Der motorisierte Individualverkehr soll durch ein effizientes Parkraumbewirtschaftungskonzept und der Wirtschaftsverkehr…
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Stellplätze im öffentlichen Raum bleiben ein heiß umstrittenes Thema. Umwelt- und verkehrsberuhigte Zonen, Parkplatzgebühren, Parkplatzreduzierung oder zentrumsnahe Parkplätze und -häuser sind Ansätze, um Flächen für ruhenden Verkehr in den zentralen Stadtbereichen zu reduzieren.Auch der Ausbau von Carsharing trägt zur Reduzierung des ruhenden Verkehrs bei, da Autos von mehreren Personen genutzt werden.Einige Kommunen sind dazu übergegangen,…
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Mit dem Ausbau der Fuß- und Radverkehrsinfrastruktur werden Anreize für gesündere und zugleich umweltfreundlichere Bewegung geschaffen. Insbesondere wenn die direkten innerstädtischen Wegebeziehungen und die Verbindung mit umliegenden Ortsteilen als grüne Naherholungsachse oder als überregionale touristische (Rad-)Wanderroute ausgeformt sind, gelingt der Umstieg vom Auto für alltägliche Fahrten auf Fahrrad oder E-Bike häufiger. Auch Maßnahmen zur Erhöhung…
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Im Ortsteil Mehlis wurde der Bereich am Markt mit EFRE Mitteln in einen verkehrsberuhigten bzw. Spielstraßenbereich umgewandelt. Die Sitzgruppe vor dem Hotel „Stadt Wien“ wurde verlegt, damit sie abends so lang als möglich Sonne hat.Zudem wurden an verschiedenen Standorten, zum Beispiel auf dem Lerchenberg, kostenlose E-Bike-Ladestationen errichtet, um Bewohnerschaft und Gäste im topografisch anspruchsvollen Gelände…
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Nach der Bewerbung und auch Annahme von Eisenach als Modellkommune zur Erstellung eines Handlungsleitfadens für Fußverkehrsstrategien im Jahr 2016, wurde 2017 mit Hilfe von Untersuchungen durch Fachpersonal im Stadtraum ein Konzept entwickelt, um die Bedingungen für den Fußverkehr in der Stadt zu verbessern. Das Projekt wurde 2018 abgeschlossen.[1] Im Rahmen der Projektarbeit hat die Stadt…
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