Nach der Bewerbung und auch Annahme von Eisenach als Modellkommune zur Erstellung eines Handlungsleitfadens für Fußverkehrsstrategien im Jahr 2016, wurde 2017 mit Hilfe von Untersuchungen durch Fachpersonal im Stadtraum ein Konzept entwickelt, um die Bedingungen für den Fußverkehr in der Stadt zu verbessern. Das Projekt wurde 2018 abgeschlossen.[1] Im Rahmen der Projektarbeit hat die Stadt…
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Apolda baute für die Landesgartenschau 2017 den Wanderweg „NaTourblüte“, der die beiden Promenaden der Stadt entlang von Streuobstwiesen miteinander verbindet. Anlässlich der Bundesgartenschau 2021, bei der die Stadt als Außenstandort vertreten ist, soll dieser Rundweg durch thematische Plätze und Aufenthaltsmöglichkeiten weiter aufgewertet werden. Das Konzept sieht vor, an den Plätzen umweltpädagogische Angebote und thematische Bezüge…
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Mit dem sehr gut ausgebauten 190 km langen Unstrut-Radweg verläuft eine wichtige touristische Radroute direkt durch die Mühlhäuser Innenstadt.Diese wird durch den im Zentrum kreuzenden Unstrut-Werra-Radweg ergänzt. Damit sind gute Rahmenbedingungen auch für innerstädtische Fuß- und Radverbindungen geschaffen. Kreuzungsbereiche mit motorisiertem Verkehr wurden teilweise umgebaut, um eine störungsfreie Fahrt zu ermöglichen. Quelle: Stadtumbau-Besuch, Dokumentationsstand: 2017 Weitere…
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Bereits in den 1970er Jahren wurde die Verkehrsplanung in Houten (ca. 50.000 Einwohnende) in der niederländischen Provinz Utrecht auf den Radverkehr ausgerichtet. Die Innenstadt bleibt weitestgehend autofrei, die Verbindungen zwischen den einzelnen Vierteln ist mit dem Rad über attraktive grüne Verbindungen direkt möglich. Die Fahrradstraßen sind überwiegend vom Autoverkehr entkoppelt und kreuzungsfrei. Der Autoverkehr muss…
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Beim Fahrradklimatest des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs gehört Sömmerda zu den fahrradfreundlichsten Kommunen.[1] Das merkt man auch, wenn man selbst mit dem Fahrrad in der Stadt unterwegs ist. Im Vergleich zu den meisten anderen besuchten Kommunen wird hier besonderer Wert auf breite und separate Fuß- und Radwege, verkehrsberuhigte Zonen und Fahrradlichtsignalanlagen gelegt. Der Ausbau am Unstrut-Radweg…
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Nachhaltige Mobilität ist ein zentrales Thema des 2019 beschlossenen Klimaschutzkonzeptes der Stadt. So sind Maßnahmen in verschiedenen Mobilitätsbereichen geplant.Das ÖPNV-Angebot soll gefördert und mit der Einführung einer Stadtbuslinie erweitert werden. Zur Förderung des Radverkehrs ist die Ertüchtigung der Radwegeverbindung zum Thüringer Meer und die Erweiterung des Radweges entlang des Thüringer Meers (Bleilochstausee) geplant.Als weiterer Baustein…
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In Ilmenau sind die innerstädtische Verknüpfung von Altstadt und Hochschulcampus sowie der Ausbau des Bahnhofsgeländes als Technologieterminal und Mobilitätszentrum Schwerpunkte der Stadtentwicklung. Im Zuge der verbesserten überregionalen Erreichbarkeit durch den ICE-Knoten Erfurt engagiert sich die Stadt am Bahnhof für klimafreundliche Verkehrsströme.So ist es gelungen, die Bahnhofsgebäude mit modernen Nutzungen zu belegen. Im Bereich des ausgebauten…
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Als Teilnehmer des bundesweiten Modellvorhabens „Langfristige Sicherung von Versorgung und Mobilität in ländlichen Räumen“ wurde von Hildburghausen und Sonneberg ein gemeinsames Konzept erarbeitet.[1]Die im Kooperationsraum vorhandenen Angebote zur Daseinsvorsorge und deren Erreichbarkeit sowie die zu erwartenden Auswirkungen der demographischen Entwicklung wurden untersucht.Im Ergebnis wurde unter anderem das ÖPNV- Angebot verbessert und vier Linienverläufe für einen…
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Im Monitoringgebiet „Bahnhofsareal“ zeigt sich ein intaktes Ensemble aus Bahnhofsgebäude und benachbartem Busbahnhof sowie P+R-Flächen.Mit sechs Buslinien wird Saalfeld tagsüber im 15 – 30 Minutentakt erschlossen und mit den Städten Blankenburg und Rudolstadt vernetzt.Für sein innovatives digitales Ticketerwerbsystem „FAIRTIQ“ wurde der Verkehrsverbund Mittelthüringen mit dem Deutschen Mobilitätspreis 2019 ausgezeichnet. Es ermöglicht den Reisenden im Verbundraum…
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Um den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren, braucht es attraktive Alternativen. In vielen Gemeinden werden die verschiedenen Verkehrsträger hinsichtlich ihrer Taktung aufeinander abgestimmt und die Nutzung durch zentrale Umsteigepunkte vereinfacht. Bewährt hat es sich, diese Mobilitätszentren in räumlicher Nähe der vorhandenen Gleisbahnhöfe anzusiedeln, um den Anschluss an das überregionale Schienennetz zu gewährleisten. Wenn es gelingt, weitere…
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